خودروهای خودران می‌توانند بیش از یک میلیون سانحه جاده‌ای را کاهش دهند

به گزارش پایگاه خبری آدینه پرس؛ بر اساس داده‌های تاریخی و روندهای کنونی، پیش‌بینی شده است که بین سال‌های ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۵، استفاده از خودروهای خودران می‌تواند از بیش از یک میلیون مصدومیت جلوگیری کند؛ معادل کاهش ۳.۶ درصدی آسیب‌های ترافیکی در طول یک دهه آینده.

بحران جهانی تصادفات

تصادفات رانندگی همچنان یک بحران بزرگ بهداشت عمومی در جهان محسوب می‌شوند. در آمریکا، این حوادث روزانه جان بیش از ۱۲۰ نفر را می‌گیرند. تنها در سال ۲۰۲۲، بیش از ۲.۶ میلیون مراجعه به اورژانس برای درمان آسیب‌های ناشی از تصادف ثبت شد. هزینه‌های ناشی از این حوادث، شامل درمان‌های پزشکی و از دست رفتن ظرفیت اقتصادی، بیش از ۴۷۰ میلیارد دلار برآورد شده است.

نقش خطای انسانی

اکثر تصادفات قابل پیشگیری هستند و عمدتاً ناشی از خطای انسانی یا مصرف مواد و الکل هنگام رانندگی. کاهش این عوامل می‌تواند ایمنی جاده‌ها را به‌طور چشمگیری بهبود بخشد. یافته‌های اولیه شرکت‌هایی مانند Waymo نشان داده‌اند که خودروهای خودران می‌توانند نرخ تصادفات را تا ۸۰ درصد نسبت به خودروهای انسانی کاهش دهند.

گروهی از پژوهشگران کانادایی برای بررسی دقیق‌تر، داده‌های ملی آمریکا در زمینه آسیب‌های ترافیکی بین سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۲۳ را تحلیل کردند و با استفاده از مدل رگرسیون خطی، روند احتمالی سال‌های ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۵ را برآورد کردند.

پیش‌بینی آن‌ها بر دو پرسش کلیدی استوار بود:

1. چه میزان از کل مسافت‌های رانندگی توسط خودروهای خودران طی خواهد شد؟
2. خودروهای خودران تا چه حد ایمن‌تر از رانندگان انسانی هستند؟

با استفاده از منحنی رشد ریاضی، چهار سطح مختلف از میزان استفاده خودروهای خودران تا سال ۲۰۳۵ در آمریکا بررسی شد: ۱٪، ۲.۵٪، ۵٪ و ۱۰٪ از کل مسافت‌های رانده‌شده. همچنین دو سناریوی ایمنی در نظر گرفته شد: خودروهای خودران ۵۰٪ ایمن‌تر از رانندگان انسانی و سناریوی خوش‌بینانه با ۸۰٪ ایمنی بیشتر.

نتایج نشان داد:

• در شرایط حداقلی (۱٪ استفاده و ۵۰٪ ایمنی بیشتر)، بیش از ۶۷ هزار مصدومیت قابل پیشگیری است.
• در شرایط مطلوب‌تر (۱۰٪ استفاده و ۸۰٪ ایمنی بیشتر)، تعداد مصدومیت‌های قابل اجتناب می‌تواند از یک میلیون نفر فراتر رود.

محدودیت‌ها و نیاز به داده‌های بیشتر

با وجود امیدبخش بودن نتایج، پژوهشگران تأکید کردند که داده‌های بلندمدت و واقعی هنوز محدود است، زیرا پذیرش خودروهای خودران در مراحل ابتدایی قرار دارد. بنابراین این برآوردها باید با ورود داده‌های جدید به‌روزرسانی شوند.

برای ارزیابی دقیق‌تر ایمنی خودروهای خودران، مطالعات آینده باید تمرکز بیشتری بر بزرگراه‌ها داشته باشند؛ جایی که بیشترین آسیب‌های شدید و مرگ‌ومیر رخ می‌دهد.